胶水话题博客
是时候像制造车辆一样制造房车了
想象一下，您正在市场上寻找一辆新车。当您在汽车经销商的停车场检查一辆汽车时，您注意到车身上的面板是用螺丝固定的，并且覆盖了密封剂。销售人员提到，您只需每年更换几次密封剂即可防止车辆漏水。
您会购买一辆车顶有孔的车辆吗？对于大多数人来说，答案是一个响亮的“不会”。
同样的问题也可以问到房车（RVs）。新技术使房车制造商能够停止依赖旧方法，即通过孔插入螺丝，然后涂上密封剂来连接车顶组件、接缝和连接处。
相反，这项技术实现了一种汽车制造方法。在制造过程中，组件被永久密封到房车上，从而无需进行接缝维护和修理。
这种汽车制造方法使新一代房车能够抵御自然环境，耐用且几乎无需维护。这种新视角为房车制造商在吸引新一代买家时提供了竞争优势。
EternaBond® 干技术系统的工作原理
H.B. Fuller 的 EternaBond 干技术系统（DTS）是一种专为房车制造设计的专利主要密封方法。DTS 包括一层 EternaBond，预涂有自底涂材料，并由可移除的释放衬垫保护（图 1）。EternaBond 使用专有微密封技术形成一个几乎无需维护的密封，随着时间的推移变得更强，并提供 15 年保修。
图 1. EternaBond 干技术系统（DTS）是一种单一的多层产品，制造商可以直接应用于房车组件。
DTS 无需液体密封剂即可保持房车内部干燥。
“整个概念围绕着采用汽车制造方法来密封房车，”EternaBond 专家 Jon Cordell 解释道。“与从外部向内密封不同，DTS 是从内部向外密封。这个想法是创建一个您永远不需要查看或触碰的主要密封——一次完成。”
使用该产品时，只需撕下释放衬垫，将胶带固定到车身上，同时施加稳定压力，然后连接房车组件。DTS 可用于通常需要密封剂的所有应用，包括但不限于：
- 车身组件
- 车顶
- 滑出部分和周边
- 前盖
- 带轨
- 轨道和遮阳篷
- 地板
- 行李和入口门
- 窗户
实现新一代干燥、流线型房车
DTS 取代了以前的房车密封技术——一种由腻子胶带、低等级丁基和液体密封剂组合而成的密封方式——用单一的垫圈密封代替。以前的密封产品组合是外部应用（在车辆外部），而 DTS 是在生产过程中内部使用的。该产品几乎隐藏在房车车身和组件之间。
当使用机械紧固件时，EternaBond 的自愈特性确保实现了良好的密封。这种方法消除了漏水路径，即水通过结构中最薄弱的点渗入。
除了减少水渗入车辆的风险外，DTS 还改善了房车的美观。液体密封剂会随着时间的推移降解，吸附污垢和灰尘，并变色。由于不使用液体密封剂，DTS 几乎是隐形的。这使房车具有锐利的外观和干净的表面处理，能够持续整个使用寿命。
提高客户忠诚度并简化生产
漏水是潜在房车客户的主要担忧，并且可能导致更大的问题，例如结构损坏。原始设备制造商（OEMs）可以通过使用 DTS 密封房车来防止漏水，从而提升房车制造商的声誉，吸引更多客户，并在消费者中建立忠诚度。
房车制造商现在可以延长他们提供给客户的保修期，因为该系统可以制造干燥、更耐用的房车。减少索赔是制造商和消费者的重大胜利。
“在保修索赔上花费了数百万美元，其中大部分金额是由于水渗入，”Cordell 解释道。“这与不正确的密封系统有很大关系，而 EternaBond DTS 可以消除这一问题。”
并非所有房车组件都具有标准形状和尺寸。DTS 提供模切选项，使制造商能够订购定制产品以满足其需求，从而简化制造过程。定制还确保了足够的覆盖范围并减少了材料浪费。
创新技术降低消费者风险和工作量
DTS 提高了房车的耐用性，减少了漏水风险，这可能会损坏房车，让消费者放心，他们的购买将为冒险提供一个舒适、持久的基地。
根据制造商的不同，液体密封剂必须定期更换（有时一年两次），以确保其正常工作。房车的维护要求可能会让买家望而却步，尤其是年轻一代。根据 Consumer Affairs 的数据，超过一半的房车车主年龄在 55 岁以下，而 18-34 岁年龄段现在占车主的 22%。使用 DTS 制造的房车无需定期维护外部密封剂——这是年轻消费者的一大优势。
“有一个全新的年轻一代正在让 OEMs 适应，”Cordell 说，“此外，新想法和新设计增加了 OEMs 的竞争。房车的制造随着时间的推移而发展，现在是 OEMs 跟上步伐的时候了。”
通过 H.B. Fuller 改造房车制造
DTS 延续了 H.B. Fuller 135 多年来的工作：与公司合作，创造新的解决方案以满足他们的需求。我们提供技术专业知识和客户支持，帮助客户成功将新技术整合到生产线中。
当您准备好探索如何将 DTS 集成到房车制造过程中时，我们的专家随时准备提供帮助。
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