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Com Veículos Elétricos, Fabricantes de Adesivos Não Podem Manter Seus Velhos Hábitos

Posted 04 jan 2019 by Adam Turner, DirectIndustry E-Magazine

Trechos do artigo de Adam Turner, publicado originalmente pela DirectIndustry e-magazine.

À medida que os veículos elétricos apresentam novos desafios de fabricação e operação em comparação com motores de combustão tradicionais, os fabricantes de adesivos automotivos não podem se dar ao luxo de manter suas antigas práticas.

“Os designers de veículos elétricos frequentemente preferem adesivos em vez de fixadores mecânicos para reduzir o peso, já que cada grama impacta a autonomia do veículo,” diz Matt McGreevy, gerente global de marketing e produtos, Adesivos de Engenharia, da fabricante global de adesivos H.B. Fuller.

“Com motores de combustão interna, a redução de peso não é impulsionada tanto pelo desempenho do veículo, mas sim pela regulamentação governamental para melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões de CO2—por exemplo, o padrão Corporate Average Fuel Economy ou CAFÉ. No caso dos veículos elétricos, designs leves têm um impacto direto na experiência do consumidor. Uma das coisas que é amplamente compreendida sobre veículos elétricos de passageiros é que, para se tornarem verdadeiramente acessíveis ao mercado de massa, eles precisam de uma maior autonomia. Isso será a chave para torná-los o veículo principal das famílias,” afirma McGreevy.

Novos Adesivos

A ascensão dos veículos elétricos também está forçando os designers a prestar mais atenção à acústica, já que não podem mais contar com o motor de combustão sob o capô para mascarar outros sons. Por exemplo, alguns designers de peças, que tradicionalmente contavam com um ajuste de pressão apertada ou ajuste por atrito para montar componentes do veículo, agora estão buscando adicionar um adesivo para evitar pequenos ruídos que antes eram indetectáveis.

Novos Adesivos de Dupla Função

A necessidade de carregar e descarregar baterias rapidamente para melhorar o desempenho também cria desafios de gerenciamento de calor, pois o calor pode ser prejudicial para as baterias e componentes e levar a problemas de segurança. Isso fez com que os designers automotivos olhassem para os materiais usados na indústria eletrônica ao lidar com baterias potencialmente voláteis, com a necessidade de planejar uma vida útil do produto muito mais longa do que a de um smartphone ou tablet típico.

Isso está impulsionando o desenvolvimento de novos adesivos robustos de dupla função que também podem atuar como isolantes ou condutores. “Acho que você verá mais adesivos no trem de força elétrico projetados para ter um conjunto específico de propriedades dielétricas, para que não conduzam eletricidade. O mesmo se aplica aos adesivos termicamente condutivos. Simplesmente modificar um adesivo que de outra forma seria adequado para torná-lo termicamente condutivo é um desafio com um material reativo. Sempre há a questão de como você muda uma coisa sem mudar outra—é viável, mas requer conhecimento,” afirma McGreevy.

“Os adesivos também têm um papel a desempenhar no combate aos problemas de fuga térmica em veículos elétricos que dependem de baterias de íon de lítio,” diz McGreevy. “Esse problema também apresenta desafios para os designers de smartphones, já que baterias danificadas são propensas a superaquecimento e incêndios. Há potencial para uma falha de célula se propagar para células adjacentes e o resultado é muito maior em um pacote de energia de veículo,” ele explica. “Claro que a fuga térmica é um grande problema de segurança que você não tem com motores de combustão interna, e isso levou a uma evolução nos materiais de construção, incluindo nosso EV Protect 4006 patenteado. Ouvimos de nossos clientes que esse era um problema e desenvolvemos um material de encapsulamento inovador que protege contra a fuga térmica, inibindo a propagação de uma falha de célula e um incêndio de célula para as células adjacentes.

Os adesivos também desempenharão um papel em ajudar os fabricantes de carros elétricos a aumentar a produção em grandes volumes. Aqui, diferentes técnicas de aplicação podem entrar em cena. McGreevy, da H.B. Fuller, diz que sempre haverá, “uma diversidade de soluções adesivas,” mas os fabricantes de veículos elétricos favorecerão soluções que facilmente escalem para apoiar a fabricação em alta volume.

“Acho que adesivos reativos que proporcionam desempenho de cura térmica e velocidade de processamento fazem parte do futuro, enquanto adesivos de cura sob demanda—como aqueles que dependem de luz ultravioleta—podem ser um facilitador de processo. Hoje, ainda estamos vendo volumes de produção relativamente pequenos para veículos elétricos, mas com o tempo, acho que os tipos de adesivos que se tornarão os mais frequentemente escolhidos serão aqueles que se prestam a processamento em alta volume, repetitivo e automatizado, característico da fabricação automotiva,” acrescentou McGreevy.

Saiba mais sobre os adesivos para Veículos Elétricos da H.B. Fuller

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