A fabricação de ônibus utiliza uma variedade de produtos diferentes, incluindo adesivos estruturais, produtos de colagem elástica, adesivos para vidros, vedantes de costura, travadores de rosca, compostos de retenção, fitas e revestimentos protetores. Diferentes tecnologias são selecionadas para carrocerias, janelas, interiores, pisos, portas, componentes do chassi e sistemas de bateria de ônibus elétricos.

Adesivos e vedantes podem ser usados em todo o veículo, incluindo a estrutura da carroceria, painéis laterais, módulos de teto, portas, janelas, pisos, painéis internos, perfis de borracha e parte inferior da carroceria. Eles também podem ser usados para travar fixadores roscados, fixar componentes cilíndricos e montar pacotes de baterias de ônibus elétricos.

Os adesivos podem reduzir a necessidade de soldagem ou fixadores mecânicos em juntas adequadas e validadas. Eles distribuem cargas por uma área maior, possibilitam a colagem de diferentes substratos e evitam parte do calor e do estresse localizado associados à soldagem. A fixação mecânica ainda pode ser necessária, dependendo do design e dos requisitos de desempenho de cada veículo individual.

Sim, os adesivos podem apoiar a redução de peso ao permitir que os fabricantes combinem metais, plásticos, compósitos e outros materiais dentro da mesma estrutura. Eles também podem reduzir o número ou o tamanho de fixadores mecânicos necessários em aplicações apropriadas, embora a economia real de peso dependa do design completo do veículo.

Camadas flexíveis de adesivo podem ajudar a absorver vibrações e separar acusticamente componentes adjacentes. Isso pode reduzir ruídos estruturais e vibrações em áreas como painéis da carroceria, pisos, janelas e montagens internas. Os resultados dependem do adesivo, dos substratos, da geometria da colagem e da construção do veículo.

A colagem de carroceria de ônibus une componentes (como painéis laterais) à estrutura de suporte do veículo. Adesivos flexíveis ou estruturais podem acomodar diferenças na expansão dos materiais, amortecer vibrações e evitar a introdução de calor de soldagem no painel. O produto selecionado deve fornecer a resistência, durabilidade e tempo de processamento necessários.

As janelas de ônibus são coladas à carroceria do veículo utilizando adesivos de vidraçaria selecionados para o vidro, material da moldura e processo de produção. Um sistema de vidraçaria devidamente projetado pode vedar a abertura, acomodar movimentos e contribuir para a estrutura montada da carroceria. A preparação da superfície, a espessura do adesivo e as condições de cura são partes importantes do processo.

A vedação de juntas é a aplicação de um vedante elástico ou fita sobre juntas e costuras montadas. Ela pode ajudar a limitar a entrada de umidade, sujeira e gases de escape no veículo, ao mesmo tempo que oferece proteção contra corrosão, controle de ruído e uma aparência final geral aprimorada. Tecnologias de poliuretano, polímero terminado em silano e butil podem ser consideradas dependendo do design da junta.

Os interiores de ônibus podem usar adesivos de dispersão à base de água, adesivos à base de solvente e termofusíveis reativos para colar plásticos, materiais com base de madeira, têxteis, espumas e revestimentos de piso. A seleção do produto depende dos materiais, exposição ao calor e à umidade, tempo de trabalho, requisitos de emissões e processo de fabricação.

O piso estrutural pode ser colado ao chassi usando um adesivo elástico em vez de depender exclusivamente de fixadores mecânicos. Isso pode ajudar a separar acusticamente o piso do chassi e reduzir os locais onde a corrosão poderia se desenvolver. Um adesivo diferente pode ser usado para instalar a cobertura final do piso.

Os perfis de borracha podem ser colados com cianoacrilatos de cura rápida ou adesivos reativos flexíveis, dependendo do elastômero e do substrato adjacente. Fatores importantes na seleção incluem velocidade de aplicação, flexibilidade, exposição à temperatura, resistência à umidade e compatibilidade geral com o composto de borracha específico.

Esses produtos ajudam a fixar e vedar montagens metálicas expostas à vibração. Os travadores de roscas são usados em porcas, parafusos e fixadores roscados, os vedantes de roscas ajudam a limitar vazamentos em conexões roscadas, e os compostos de retenção fixam peças cilíndricas, como rolamentos, buchas, pinos e conexões de eixo.

A fabricação de ônibus elétricos pode utilizar tecnologias de adesivos e vedantes tanto na estrutura do veículo quanto em seu sistema de bateria. As aplicações em baterias podem incluir colagem célula-suporte e célula-placa fria, montagem de invólucros, encapsulamento para proteção contra incêndio, revestimentos dielétricos e materiais de interface térmica. Cada solução deve ser avaliada como parte do projeto completo de gerenciamento térmico e de bateria.

As tecnologias disponíveis podem incluir adesivos de poliuretano de um e dois componentes, polímeros terminados em silano, silicones, vedantes de butil e fitas, cianoacrilatos, produtos anaeróbicos, adesivos de metacrilato de metila, termofusíveis reativos e adesivos com base de água ou solvente. Cada química oferece um equilíbrio diferente de resistência, flexibilidade, velocidade de cura, durabilidade e características de processamento.

A seleção deve começar pelos substratos, design da junta, cargas esperadas, movimento, temperatura, umidade e exposição ao clima. Os fabricantes também devem considerar o tempo de cura, velocidade de produção, dispensação manual ou automatizada, preparação da superfície, possibilidade de pintura, requisitos de reparo e padrões aplicáveis ao veículo. Os serviços de suporte da H.B. Fuller incluem testes de adesão e compatibilidade, treinamento de aplicação e assistência com planejamento de processos e qualidade.