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Elastomere: Technologien, die die Innovation bei Reifen vorantreiben

Posted 05 Aug 2021 by Dennis Joseph, Technical Services Manager, Engineering Adhesives

COVID-19 war für die Transportbranche nicht freundlich. Das Tire Review Magazine zitiert Smithers über das entgleiste Wachstum in der Reifenindustrie und sagt: „Angesichts der Auswirkungen von COVID-19 auf den globalen Reifenmarkt sieht Smithers wenig Erholung in den Jahren 2020-2021, mit einer echten Erholung ab 2022 und einem erneuten Erreichen des Reifenvolumens von 2019 erst im Jahr 2023.“

Anzeichen einer Erholung sind jedoch bereits erkennbar. Tire Review fährt fort und sagt, dass die Zunahme der Reifenverkäufe in Asien, Heimat der drei größten Reifenmärkte weltweit, helfen kann, Verluste auszugleichen, und dass aufkommende Technologien in der Automobilindustrie die Chancen zur Entwicklung neuer Reifen im sich wandelnden Markt gestalten werden.

Den Blick in die Zukunft gerichtet

Selbstfahrende Fahrzeuge tragen dazu bei, die Grenzen der Reifentechnologie zu erweitern. Das Wall Street Journal berichtet, dass Goodyear und Bridgestone intelligente Reifen erforschen, die darauf abzielen, die Effizienz autonomer Fahrzeuge zu maximieren.

Solche intelligenten Reifen haben das Potenzial, sich sofort an wechselnde Straßen- und Reifenbedingungen anzupassen. Der Artikel stellt fest: „Jüngste Experimente zeigten, dass selbstfahrende Fahrzeuge, die Goodyears intelligente Reifen verwenden, den durch Abnutzung verursachten Bremsweg um etwa 30% verkürzen können.“ Mit solchen Sprüngen in der Reifentechnologie müssen neue Innovationen in Materialien für Reifen in einem ähnlichen Tempo entwickelt werden, aber intelligente Reifen werden erst später auf den Markt kommen.

Andere Entwicklungen in der Reifentechnologie konzentrieren sich auf Nachhaltigkeit und umweltfreundliche Produkte. Obwohl diese Technologie neu ist, könnten zunehmende Umweltbedenken mehr Reifenhersteller dazu bewegen, umweltfreundlich zu werden und Reifen mit Blick auf die Umwelt herzustellen. Um den CO2-Fußabdruck zu verringern, setzen Anbieter auf neue Elastomer- und Polymertechnologien, die das Gewicht reduzieren und den Benzinverbrauch schonen.

Die Eigenschaften der sich entwickelnden Elastomere bauen auf der Grundlage der Elastomertechnologie auf, die bereits die Leistung von Fahrzeugen verbessert, und die Forschung läuft weiter, um das nächste beste Produkt zu finden, das den Wert, den Reifenanbieter ihren Kunden bieten, erhöht.

Elastomere für zuverlässigere Reifen

Der Einsatz von Elastomeren bei der Herstellung von Reifen wirkt Wunder, um die Leistung zu steigern. Die chemischen Systeme im Reifen profitieren von Zwischenprodukten, die Haltbarkeit, Flexibilität und zuverlässige Dichtungen bieten – Eigenschaften, die Elastomere direkt liefern. Und durch den Einsatz von Elastomeren reduzieren sich die Wartungskosten von Reifen, und die Traktion verbessert sich. Hitze- und Kältebeständigkeit verbessern sich ebenfalls, was wiederum die Langlebigkeit der Reifen unterstützt und hilft, den richtigen Luftdruck bei wechselnden Temperaturen aufrechtzuerhalten.

Der H.B. Fuller Unterschied

Luftaufnahme des Standortes Michigan Center, MI von H.B. FullerBei H.B. Fuller produzieren wir Spezial-Butylelastomere für Reifenanwendungen, indem wir unser dediziertes Butyl-Exzellenzzentrum nutzen, eine F&E- und Produktionsstätte mit rund 220 Mitarbeitern, die sich über etwa 200.000 Quadratfuß erstreckt. Durch Einrichtungen wie diese bieten wir maßgeschneiderte Lösungen, um die wachsende Nachfrage nach besseren Materialien zu erfüllen, während sich die Fahrzeugtechnologie weiterentwickelt, und unsere aktuellen Innovationen führen die Branche an.

  • ISOLENE®: Dieser flüssige Polyisopren-Kautschuk ohne Lösungsmittel findet Anwendung in druckempfindlichen Klebstoffen auf Basis von Blockcopolymeren. Er bietet die Vorteile von Naturkautschuk ohne die dunklere Farbe und Verunreinigungen, die im Naturkautschuk zu finden sind.
  • KALENE®: Ein flüssiger Butylkautschuk ohne Lösungsmittel, dieser Elastomer ist das Basispolymer und Leistungsadditiv für feuchtigkeitsbeständige Beschichtungen, Marine- und Bau-Dichtstoffe, elektrische Verkapselungen und druckempfindliche Klebstoffe. Erhältlich in zwei Qualitäten bietet dieser Elastomer Gasundurchlässigkeit, chemische Beständigkeit, Feuchtigkeitsbeständigkeit, gute elektrische Eigenschaften und hervorragende Schalldämpfung. Kann als härtbarer Weichmacher mit Butyl- und Halobutylverbindungen in Reifenmischungen verwendet werden, um die Leistung und Lebensdauer zu verbessern.
  • KALAR®: Dieser Elastomer ist eine teilweise vernetzte Butylverbindung in praktischer Pelletform. Aufgrund der Pelletierung sind Handhabung und Verarbeitung einfach. Er hat eine hervorragende Fähigkeit, Eigenschaften in Mischungen zu erhalten, die einen hohen Anteil an Füllstoffen und Weichmachern verwenden. Und ausgezeichnete chemische Beständigkeit, Feuchtigkeits- und Gasundurchlässigkeit, gute elektrische Eigenschaften und Alterungsbeständigkeit machen ihn zu einer guten Wahl. Er ist auch hervorragend beständig gegen Kriechen und Fließen. Kann zur Formulierung von Reifendichtungen verwendet werden, die in selbstabdichtenden Reifen für die Verkehrssicherheit verwendet werden.

Arbeiten Sie mit uns zusammen, um Premium-Produkte herzustellen

Unser Team von Fachleuten arbeitet mit Ihnen zusammen, um sicherzustellen, dass die von Ihnen hergestellten Produkte außergewöhnlich funktionieren, und findet die optimale Formulierung von Elastomeren für die beste Feuchtigkeits- und Gasundurchlässigkeit sowie Beständigkeit gegen Alterung und Gummidegradation. Auch bei Rückschlägen wie COVID-19 stellt unsere robuste Lieferkette sicher, dass wir die Produkte, die Sie benötigen, ohne Unterbrechung liefern können, während sich die Reifenindustrie erholt. Kontaktieren Sie uns, um zu sehen, was wir gemeinsam erreichen können.

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